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Jules Verne Trophy:据LoïckPeyron所说,“一种伟大的人类体验”

byt98 2017-11-07 02:16:03 奇点
<p>所有种族和所有情况下的浏览器,洛克·佩伦攻击,至51年,并在凡尔纳,为环球航行船员的Mondefr记录第一次| 04112011在12:44 | AntoineMairé采访出发日期是否有计划</p><p>不,这是很难预测最坏的冬末,但我们已经准备好,如果我们明天走,我们可以明天去婴儿[编者按:船]在洛里昂和的13名成员船员提供我们就像一个武装猎人的耐心与猎物,在寻找,在我们的情况下,有利的天气这需要石油,我们的油是风所以我们期待一个良好的窗口最多你能预测多久你的天气</p><p>出发直到第十天大约5天后,一个可以得到的时间之后的想法是未知的人知道一两件事,那就是冬天,所以夏天外面的南极洲可以相当离开,加入赤道转一圈,因为风会不会和我们在一起,例如,我能做到这一点,我不能迫不及待地想去什么是儒勒·凡尔纳给你</p><p>这是一个很长的故事,因为我是他创作的演员还有我们已经在上伊冯·福科尼耶巴黎的驳船发现二十多年来,与弗洛伦斯·阿尔托,蒂图恩·拉马祖,兄弟布鲁诺·佩伦沿我们已经决定接受伊夫·勒科尔内克的想法违抗时间凡尔纳所以我总是想,它是家庭与三个记录布鲁诺的一部分,当我联系六月在这个项目上取代帕斯卡尔·比德戈里,我无法拒绝你们为什么试探唯一的,现在的记录</p><p>这是我的项目,很长一段时间的一个,但我甚至其他世界巡演种族,椅子之间的忙,其中包括三个完成:旺代全球,种族和不同于巴塞罗那世界赛赛儒勒·凡尔纳,因为它没有开始日期 - 一个真正的约束 - 或竞争对手在这种情况下,我们正在打击的时钟,一个虚拟的对手在比赛中我们的卡申请每隔一小时,就可以了拖延速度和对他人的策略你认为自己是一个唱片人吗</p><p>我不认为我面临的一些记录也孤单,我更重视罐种族作为三大洲之间,但我喜欢尝试一切,并在可能的最愉快的方式,我可以链接,有完整的动机我经常说,我的专业是成为多面手昨天上午,我在上小双体船在水中的屁股基伯龙列车对最佳匹配车手训练法国在美洲杯这个品种我很喜欢,而且,只要我脱下这个冬天,我已经在考虑到后面的马克西人民银行V项目,帕斯卡尔·比德戈里有试图在今年年初的记录,但不得不放弃后漂流打破你怎么从他的经验中汲取</p><p>我想继续通过Bidégorry选择的船员不这样做将是一个错误,不是因为它改变了必须改变的肩膀和腿他们知道船上的头脑,他们已经取得了几十里十万这是非常重要的,因为它听起来简单,但它长40米的机器,这引起了与水接触一巨大的惯性,有几十吨的电压和负载上的绳索</p><p>如果他在此尝试失败,他必须记住他,他的船员和船舶打破了所有可能的记录在两年由于生活,尤其是不平凡的船,这样的吗</p><p>这太疯狂了起初我还以为有人甚至有点过于活泼令他充满了灵感较小的三体船小工具但实际上,在浏览这个夏天,我意识到,这是很经过深思熟虑的,并且你能够迅速适应承接有点像巴黎人在艾菲尔铁塔的高度,眼睛和手都在这三体船材料的演变能否具体帮助打破记录</p><p>是的,因为在二十多年了,我们仍然有79天48 [为凡尔纳奖杯的纪录是由弗兰克·坎马斯与48天举行7小时44分钟52秒,埃德]与新船,我们还可以做的更好有三十多岁了,我有棉花的面纱,一盏油灯和我们的船没有电池,它仍然是风暴无论风向;它有点像在没有挡风玻璃的敞篷车的高速公路上这种演变远未结束但我们仍然依赖于许多危险任何原木,油滴,容器我们的道路上有一大块冰块,一切都会在几秒钟内停止</p><p>你特别害怕什么技术问题</p><p>有这么多这艘船正在驾驶,他的船员必须知道如何高速停车并对船员充满信心</p><p>一名优秀的飞行员是知道如何刹车的人;速度是每个人的范围内的第二个可能的故障是机械部件的情况下,其可以是一个微细节这从一根细绳保持弹性,这防止的钩罐去这样的地方等,要小心UFO,不明漂浮物进入到80公里每小时一块木头或冰可以打开泄漏可以通过采取节约时间南极洲绳这是队长的责任管理南极附近,但你越近,与冰越有可能发生碰撞你能估计你的机会</p><p>不确定是允许的,这就是这种种族的美丽没有旅行时间,不知道总时间是否可能由于进步,我们倾向于相信我们可以挑战时空,但是这取决于天气条件和机械危险,这很好,但它是有信心,我很幸运地发现自己在一队特殊的人的导体他们是应该的,因为它不是什么花五天,13人在狭小的空间,这将是一个伟大的人的经验世界订阅享受报纸在那里,当你想订阅的纸张,提供100%数字网络和平板电脑从€1在线新闻杂志订阅的世界,

作者:祝镲

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